ROTAX 915 iS TURBO: IL CUORE PULSANTE DEL NOSTRO ELICOTTERO ULTRALEGGERO
Rotax 915 iS Turbo, il modernissimo motore del nostro elicottero. E’ di questo che vogliamo parlare nell’approfondimento di oggi. Un concentrato di potenza, efficienza e rispetto dei consumi ineguagliabile. Noi siamo Lamanna Helicopters, una fabbrica elicotteri made in Italy con sede in provincia di Padova. Realizziamo elicotteri ultraleggeri grazie all’esperienza e alle sapienti mani del nostro eccezionale team.
Come dicevamo nella nostra presentazione, il nostro elicottero ultraleggero è il primo al mondo ad adottare questo nuovo motore. La scelta di utilizzare questo motore è dettata dall’intuizione del nostro costruttore che ha visto in esso la possibilità di avere una totale diminuzione dei consumi aumentando l’autonomia in volo senza andare ad intaccare la potenza finale dell’elicottero. Infatti il Rotax 915 iS Turbo si basa sul modello precedente ( il 914, n.d.r) ma si differenzia per l’iniezione del carburante, da nuovi pistoni, da un nuovo riduttore, da un albero motore rinforzato e dall’utilizzo di un nuovo turbocompressore.
Come avrete potuto facilmente intuire da queste prime righe il Rotax 915 è un concentrato di novità e tecnologia, ora non vi resta che continuare la nostra lettura andando a scoprire nel dettaglio le caratteristiche tecniche che lo rendono così unico.
Prima di continuare vogliamo anche informarvi che pochi giorni fa (Giugno 2021) è stato premiato, per il secondo anno consecutivo, come il miglior propulsore dell’anno nel settore dell’aviazione leggera secondo la rivista di settore tedesca „Aerokurier”.
CARATTERISTICHE TECNICHE DEL ROTAX 915 TURBO
Il Rotax 915 iS è un motore aeronautico di provenienza austriaca, infatti, è prodotto dall’azienda Rotax di Gunskirchen, specializzata nella fabbricazione di propulsori per l’uso aeronautico come gli elicotteri ultraleggeri appunto.
Da un punto prettamente estetico, il motore si presenta con un caratteristico colore grigio, nero e blu mentre il suo lato aggressivo è dettato dagli intrecci dei collettori di scarico ben visibili dall’esterno. Per quanto riguarda, invece, le caratteristiche e le specifiche tecniche, il motore, alimentato indifferentemente con benzina verde o avio con doppia accensione elettronica, equipaggiato con turbo e intercooler si presenta così:
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- quattro cilindri, contrapposti orizzontalmente, a quattro tempi
- doppia accensione elettronica
- turbocompresso con scarico in acciaio inossidabile
- raffreddamento ad aria e a liquido
- riduttore meccanico con frizione di over torque
- sistema di aspirazione dell’aria con intercooler
- autonomia da record: grazie alla doppia gestione ECO e POWER regolata dalla centralina motore ECU
- peso ridotto, infatti pesa solo 84,6 Kg, differenziandosi notevolmente dagli motori per elicotteri in commercio
- potenza massima motore elicottero: 141 Cv
- rapporto peso-potenza: straordinariamente performante con una piena potenza in fase di decollo fino alle quote di volo più elevate.
- TBO (tempo tra le revisioni del motore): 1200 ore di volo
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COME CONTATTARCI
Se siete interessati ad avere maggiori informazioni sul nostro elicottero ultraleggero o avete dubbi o semplici curiosità sul Rotax: non esitate a contattarci! Siamo sempre disponibili a rispondervi ad email o per organizzare un incontro di persona o in videoconferenza!
Noi di Lamanna Helicopter ci proponiamo per costruire e realizzare il tuo elicottero in modo personalizzato e unico grazie al nostro team di esperti nel settore. Ti forniremo un servizio ad hoc in base alle tue esigenze e necessità. Se desideri compila il form qui a lato, ti ricontatteremo al più presto!